Пробки на МКАД и трассах часто обусловлены не шириной дороги, а наличием развязок клеверного типа. Если поток транспорта небольшой, то эти развязки справляются, но когда автомобилей становится больше, происходит "самозапирание": одна сторона блокируется, а на остальных въездах появляются заторы. Именно поэтому все "клеверные" развязки было решено модернизировать, оборудовав их направленными съездами, хорошо справляющимися с плотным трафиком. Обычно любая "клеверная" развязка после постройки на ней направленных съездов - эстакад с тоннелями - поднимает свою пропускную способность почти на 30%.